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种种迹象只能再一次说明，地方政府依赖土地财政的程度之深。老说土地财政，但地方政府到底有多依赖卖地，普通民众并不能感同身受。下图是某媒体制作的地方政府对土地财政的依赖程度。要知道在此之前，那些三四线就算政府想卖地都不一定有人接盘。如今，需求正在外溢，开发商们被一线城市撵了出来，这样的机会怎么能错过，从二三线城市不断放开户籍限制就能看出端倪。

7次升级户籍政策西安楼市调控政策之所以未见明显成效，在业内人士看来，与其宽松的人才政策有很大关系。据统计，西安在两年内7次升级户籍政策，使其落户政策宽松程度居全国前列。2017年3月1日，西安市出台户籍新政，率先在全国同等城市中推出“流程最简、门槛最低、条件最少”的落户政策，放开普通大中专院校毕业生的落户限制、放宽设立单位集体户口条件、放宽对“用人单位”的概念界定，降低技能人才落户条件、降低投资纳税落户条件、降低买房落户条件、降低长期在西安市区就业并具有合法固定住所人员的社保缴费年限。

算起来，小黄车的数量排名第二，可为何大家在街头的感受是小黄车几乎“消失”？“实际在街头的数量，可能更少一些，有的车维修保养或者在仓库内未投放也是有可能的。”杭州运管部门相关工作人员解释，从去年四个季度服务质量考核来看，摩拜单车四个季度都是第一，哈啰单车后三个季度第二，目前来看，这两家企业相对其他企业，服务质量较好。

被误读的“核”因为单位名字里带“核”，全国政协委员、中核集团核工业西南物理研究院副院长段旭如经常遇到这样的事：在单位门前打车，司机会问，“你们那有没有放射性”；到一般高校非涉核专业招聘，应聘者首先会关心工作中有没有辐射。在核科学领域摸爬滚打30余年，“有没有辐射”“安不安全”，类似这样的问题，段旭如被问过多次。因为涉核，引来不少偏见，增加了涉核项目选址及相关设施建设的难度。

接下来开始想，还有没有其他的东西。我这台车的轮胎理论上可以走一万公里才换胎，可是这个司机开了5千公里就要换了，为什么？因为开车习惯，所以在每一个轮胎上放了胎压监测器，自动化监测的方式让公司总能够了解到哪个驾驶员开的车平均每一个轮胎平均到一万公里才会换，哪个驾驶员换的轮胎每五千公里就要换了，哪些驾驶人习惯必须要做改善，因为他时常踩刹车，经常开快要紧急刹车。后来加上更多的感测器，比如又发现车子有盲点，就在转弯的时候，会跟旁边有的摩托车容易出车祸，所以车上面对外对内加装8只镜头，每一部车上有胎压，有门窗有没有关紧的感应器，每一部车上有行车的方式。但台塑觉得还不够，有没有什么方法能知道这个驾驶员昨天晚上有没有喝酒？驾驶员血压正常不正常？所以在开始驾驶员行车之前，必须有酒测，知道血压是不是正常。所有的东西正常，才让这个驾驶员才可以出车，这些东西全部自动化。

工业和信息化部国际合作司、电子信息司、信息通信发展司、信息通信管理局负责人参加会见。责任编辑：孙剑嵩去年年底，WeWork向美国证券交易委员会秘密提交了IPO招股书。知情人士今日称，WeWork预计在8月份公开提交IPO招股书，为9月份的上市做好准备。